Bejegyzések
Az állapotfolyadék mennyiségének elemzése alapján úgy tűnik, hogy jónak tűnik. Egy autónak elég jó, de mindig fennáll a fogadas-sport.com Egyéb hiba lehetősége, plusz egy piros zászló, különben menedéket nyújtó autó. Verstappennek nincs elég tapadása ahhoz, hogy megszerezze a stafétabotot, de a srác a Kemmel-egyenesben megragadja a levegőt…
A legújabb rohanást néhány órán belül el kell végezni, és egy jó háromórás időablakon belül lesz. Tehát, ha a verseny délután 3-kor (BST) kezdődne, akkor érdemes lehet néhány órát kihagyni a versenyből délután 6 óra előtt. A legújabb csapadék látszólag elállt, és a napsütés is kicsit elmaradt. A mentőautó is kiment, hogy néhány kört tegyen meg, a csapat nagy örömére.
„Az új opciók voltak a legjobbak, és persze, mivel látod, hogy éppen felzárkóztam, egyre biztosabb voltam benne, hogy lépésről lépésre haladok” – mondta Hamilton. „Az FP1 és a Dash. Az új fékrendszerrel való időmérő edzés természetesen félreállított, és mondanom sem kell, hogy tanulni fogunk tőled.” Hamilton boldogabb, hogy a csapat pozitív lépést tett a legjobb irányba a versenyben, de elismeri, hogy a hétvége előtt már csatákat okoztak.
Piastri a következő körben, ugyanott vette át az internetes dobogós helyezést, Pereztől szünetet tartva. Hangolásbeli fejlődés, és a szinte biztosan te is kipróbálhatod az alacsony edzésed jellemzőit, miközben a csapatok később egy dobogós helyen tartották. Oscar Piastri egy biztos sprint pole pozíciót szerzett majdnem fél kiváló előnnyel Max Verstappen előtt, mivel Lando Norris a harmadik a rajtrácson. Piastri a dobogós sorban halad, Verstappentől az első sorig – egy régóta elavult fejlesztési kör. Colapinto megemeli a hátát, és máris a következő boxba veti magát.
Belga Nagydíj verseny eredményei
Lando Norris hatalmas előnyt biztosít az 1. forduló előtt, és nagyjából fél tucat tizedet veszít Oscar Piastrival szemben, aki ma nyolc pillanattal áll az élen. Ezt érdemes szem előtt tartani a verseny haldokló parazsában. Lewis Hamiltonnak azt mondják, hogy száguldjon és guruljon, hogy versenyprofiként ő legyen, és úgy tűnik, ez elriasztja Alex Albon Williamsének átvételének esélyét. Ami korábban körülbelül három másodperces hátrány volt, most 4,4-re nőtt, és ez a verseny záloga. Maximum Verstappen nem úgy néz ki, mintha kihívná a Ferrari Charles Leclerc-jét az utolsó pillanatban. Az új dobogós helyért küzdöttem. Az új pontszám már csak 20 embernél volt, ami segít a belgiumi célegyenesben.
6. kör
Hamilton kicsit beragadt a Los Angeles-i kínálatból, és korábban sem kapott jobb, megfelelő DRS-t. Hamilton ismét beragadt Brüsszelben, ami elegendő levegőhöz juttatta Russellt, hogy nagyszerű népszerűségi mutatókat érjen el azokon a gumikon, amelyeken 34 kört kellett teljesítenie. Hogy Norris győzelmi esélyei ne csorbuljanak, a csapat úgy döntött, hogy új stratégiát alkalmaznak a kemény gumikon, azzal a céllal, hogy elkerüljék a keményebb C1-es gumikat, mint a Piastri tipikus C3-asai. A következő körben Piastri közvetlenül a kemény kormányhoz hajtott, mivel Norris folytatta a következő kört, de több autós mögött kiesett, csak Tsunoda, Hadjar és Ocon maradtak kint a használt középkategóriás gumikon. A 44 körös verseny előtti heves esőzések közel 80 perccel késleltették a jogi eljárást, de amikor a verseny az 5. körre megkezdődött, a döntő pillanat azonnal elérkezett, mivel a Piastri sokkal nagyobb munkát kapott csapattársa és pole-státusza miatt az Eau Rouge miatt.
Q1 – Norris a leggyorsabb, míg Hamilton kiesik
A szolgáltatás valós idejű órákat is kínál az F1, F2, F3 és az F1 Akadémia megismeréséhez, ahol minden F1-es pilóta fedélzeti és élő időzítési funkciót, valamint rutindiagramokat is megtekinthet. Az új, haladó szint 4K felbontást és több nézetet is kínál az eszközeire, amelyben a rajongók egyetlen képernyőn láthatják a megjelenített, fedélzeti vagy egyéb csatornák egy részét. Lewis Hamilton megnyerte az új Belga Nagydíjat, miután társát, George Russellt, akinek először az első körben kellett hazatérnie, kizárták egy alulsúlyozott autóval vívott csatát követően. A csapat tavaly 1-2-es győzelmet aratott a nagydíjon, mielőtt Russellt kizárták, így az új győzelmet Lewis Hamiltonnak adták át (természetesen továbbra is a Mercedesszel). Sainz, a kemény küzdelemben, sok időt futott, akárcsak Norris, miközben a McLaren egy éles túlvágással próbálta ellensúlyozni a pálya hírnevét, amelyet a srác az első körben elmulasztott, megtanítva a "100%-os tempóban" futni. Leclerc a tizenkettedik körödben egy kiváló Ferrari feje előtt állt ki, te pedig visszatérhetsz a párbajozó Perezhez (akit lecseréltek, hogy inkább közepes, mint kemény gumikra váltsanak), és lemaradsz Piastriról, amely a Les Combes-i versenypályáról szerezte meg a pozíciót az amerikai csapatnál.
Ezeket a munkákat Charles Leclerc megrázó teljesítménye segítette, amellyel Max Verstappen ütései után a harmadik helyen végzett. Leclerc a csoportos közvetítésben elismerte, hogy a gumijai „elfogytak”, mióta a nagyobb téttel bíró párharc a 11. körben véget ért. Az első 1921-es pálya 14,9 km-es időt próbált ki, és nyilvános csatornákon játszott. A következő évben egy nagyszerű sikánt állítottak fel, hogy segítsenek lelassítani az autókat, de ez a „régi Spa” utolsó szezonja, mióta az F1 Zolderbe költözött, és Nivelles-ben még egy évtizedig lehet versenyezni.
Mindkét McLaren-es és mi is arra várunk, hogy a Salon-Francorchamps-i rutin alatt egyfajta zöld zászlót érjünk el. Ha ez egy fontos esemény, akkor valószínűleg sokkal rosszabb helyzetben van, mint csapattársa. Lando Norris azt kérdezi, miért nem futott túl sok időt akkumulátora lemerülése után, miközben az Oscar Piastri a verseny legmagasabb pontja miatt szárnyal, és a versenyben a legmagasabb kitüntetést követeli. Jelenleg a 13. helyen áll, és a jövőben Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, ha a 12. helyre akar kerülni.
Max Verstappen továbbra is mindössze 2,5 pillanattal van lemaradva Charles Leclerc mögött, a páros továbbra is versenyben van, hogy a kockás zászlót harmadikként érjék el. Az autó új fa pallója is lerobbanhatott, ami miatt a csapat csapdába esett az áprilisi kínai versenyhétvégén. Nemcsak rövid ideig tartott, hanem teljesen uralta a helyzetet a gumijaitól, és mesterien hibátlanul teljesített, amikor pont annyit teljesített, hogy lerázza magáról a gyorsan rohanó csapattársát. Oscar Piastri lezárja problémás munkáját a külső pozícióban, és meghosszabbítja a versenysorozatot, amelyhez jó győzelmet arattak a 2025-ös Belga Nagydíjon. Yuki Tsunoda célkeresztjében hat csataútra és a 13. helyre koncentrál az új Belga Nagydíjon.
Más területeken, ahol nagyobb a különbség a csoportok között, Antonelli kevesebbet fizetett volna az újonc pályáiért, de most úgy tűnik, hogy a George Russell közötti legújabb, markáns teljesítménybeli különbség hatással van rá. „A legújabb keverék alapvetően a kemény, mivel a közepes (C3) és a sima (C4) ugyanaz, mint tavaly. A Haas csapata, Ayao Komatsu továbbra is feszült, miközben a csapat üresen hagyta el a vasárnapi versenyt – a pénteki versenyen elért pozitív teljesítménynek köszönhetően.”
Max Verstappen nevezésével Oscar Piastri nyerte meg a F1-es Belga Nagydíjat
Úgy hiszi, hogy a gumijai elfogytak, szóval lehet, hogy a monacói srác lesz az első a boxutcádban? A fenékgumijaik nem tűnnek túl jónak, és a tapadás teljesen titkos. Lando Norris a kemény gumiknál boldogan erőltetheti magát a saját örömére. A felvételek szerint Lando Norris szélesen hajt a Pouhon szakaszon, mivel akár egy másodpercet is veszít Oscar Piastri mögött, annak ellenére, hogy ma 0,7-re csökkentették a hátrányukat néhány körrel korábban. A srácnak van esélye néhány kitérőre, de a körök kezdenek kicsúszni, ami határozottan stratégiai teljesítményt igényel. Az utolsó parázsban egy kis eső is esik.
Az új brit versenyzőt ezután kizárták az eredményekből, mivel a Mercedes "csapathibát" követett el. Az új Mercedes-duó izgalmas üldözésbe keveredett később, miután a kétszeres Hamilton legyőzte az egyetlen kiállással haladó párttársát, ám ő nehezen tudta tartani az időt, miután a McLaren versenyzője, Oscar Piastri a harmadik helyen ért célba. Antonelli 0,024 másodperccel Verstappen korábbi körét zárja, Ocon pedig 0,08 másodperccel lemaradva tőle.